在繁忙的海运航线上，一艘艘满载货物的集装箱船川流不息，成为海上贸易的活跃载体和区域经济发展的重要引擎。近日，往返于连云港港与上海港之间的“连申快航”再次传来喜讯，截至目前，其累计完成箱量11.38万箱，同比增长23.92%，已超越2023年年度箱量。

“连申快航”被称为往返于连云港港与上海港的“海上巴士”，作为连云港连接世界第一集装箱港口上海港的一条公共支线，它承载着两港联通的桥梁作用。这条内支线不仅拉近了两港之间的距离，更将上海港的优势航线，特别是远洋干线，有效地延伸到连云港，为两地的货物运输提供了更加便捷、高效的通道。

“今年以来，连云港港围绕客户需求，联合上海港打造‘连申快航+长江+铁路+陆桥’等特色物流产品，发挥铁路、港口、海运等各方优势，打通新沂经连云港至上海的‘公转铁+公转水’多式联运快速通道，不断推动连云港港海港功能向内陆延伸。”连云港互连集装箱有限公司业务发展部经理江舜亮介绍，这些产品不仅为两地的货物运输提供了更多样化的选择，也为区域经济的协同发展注入了新的活力。

在特色物流产品的推动下，“连申快航”等物流服务品牌受到越来越多客户认可。同时，空箱物流中心服务的推出，进一步提升了这些品牌的核心竞争力和市场满意度。自今年4月揭牌以来，东北亚连云港空箱服务中心始终致力于贴近客户需求，着力打造南北空箱调运通道。通过这一通道，船公司的空箱调运能力得到了显著提高，有效解决了空箱调运难题。目前，空箱中心已完成11家船公司的堆场协议签署工作，进出场箱量正稳步提升。截至11月17日，空箱中心进出场箱量已达到1.3万标箱。

不仅如此，连云港港还积极推动与上海港在多个维度的一体化合作，不断增强“连申快航”的韧性和活力。目前，双方资本合作已获国资部门审批，滚装合资公司正在加快成立;与海勃数科的合作也在稳步推进，共同打造数字走廊项目，开辟10条近远洋航线，并通过“陆上快线+海上快船”的模式不断拓展沿陇海线市场。

据悉，连云港港将继续与上海港联手，不断优化升级“连申快航”物流网络布局与服务流程，深化与各方优势合作，共同探索更多元化的运输组合模式，丰富“π”形经济发展内涵，画好长三角“溢出效应”的最大同心圆，为区域经济的繁荣发展、构建国内国际双循环新格局贡献连云港力量。

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